- OMX Baltic−0,32%315,07
- OMX Riga−0,35%884,36
- OMX Tallinn0,22%2 110,82
- OMX Vilnius0,03%1 405,78
- S&P 5001,18%6 967,38
- DOW 300,66%48 535,99
- Nasdaq 1,96%23 639,08
- FTSE 1000,25%10 609,06
- Nikkei 2252,43%57 877,39
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%88,87
- OMX Baltic−0,32%315,07
- OMX Riga−0,35%884,36
- OMX Tallinn0,22%2 110,82
- OMX Vilnius0,03%1 405,78
- S&P 5001,18%6 967,38
- DOW 300,66%48 535,99
- Nasdaq 1,96%23 639,08
- FTSE 1000,25%10 609,06
- Nikkei 2252,43%57 877,39
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%88,87
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Ferrari - pigem Apple kui Volkswagen
Ferrari on kahtlemata tuntud kui ülikallite sportautode tootja ning vormel 1 karusselli kõige kuulsam võistkond, kuid Ferrari kui börsil kaupleva aktsia narratiiv on muutumas. Ferrari pole mitte luksusauto, vaid luksusbränd.
Mai alguses avalikustatud majandustulemused kinnitasid, et Ferrari pole tavaline autotootja. Itaalia autotootja EBITDA kasum kasvas esimeses kvartalis 29,5%-le aastataguselt 26,3%-lt. Tegu on väljapaistva saavutusega tööstuses, kus kahekohaline marginaal on pigem erand kui reegel.
Hetkel kuum
“Ennem koorin elu lõpuni porgandeid, kui lähen kinnisvaraärisse tagasi“
“Sellise uudisega võite igal hommikul helistada!”
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
72 akadeemilist tundi, millest 32 ak/h auditoorne õpe ja 40 ak/h iseseisev e-õpe
Enimloetud
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele