Riik plaanib ühistranspordi reformimisega kokku hoida 25 miljonit
Ühistranspordireformiga loodab riik kokku hoida kuni 25 miljonit eurot. Esimese plaanitava muudatusena on teada, et sõit maakonnaliinidel muutub tasuliseks nii lastele kui pensionäridele.
Regionaal- ja põllumajandusminister Hendrik Johannes Terrase sõnul on esimene ülesanne kaardistada ära inimeste liikumine.
Foto: Liis Treimann
Regionaal- ja põllumajandusministeeriumi juhitava ühistranspordireformi esimese sammuna on avalikuks saanud plaan kehtestada tasuline pilet kõigile sõitjatele. Reformi raamkava äsja valitsuskabinetis tutvustamas käinud minister Hendrik Johannes Terrase (Eesti 200) sõnul on piletihinna kehtestamine vajalik selleks, et kõik saaksid oma pileti valideerida ja seeläbi oleks võimalik saada aru, kes, kus ja kuhu liigub.
Tallinna tulevase koalitsiooni uisa-päisa langetatud otsus susata Liivalaia tänava trammiprojekt paberihunti võib tähendada 35 miljoni euro suuruse eurotoetuse kaotsiminekut.
Omavalitsuse üks suuremaid vastutusi on, et linnas või vallas oleks elada hea. Sellega on senimaani Tallinnas mindud altlatti, kirjutab investor Kristi Saare vastuses Äripäeva arvamusliidrite küsitlusele.
Parempopulismi langenud Keskerakond võib tuua paigalseisu
Isegi linnades, kus bussipileti eest tuleb maksta krõbedat hinda, katab see heal juhul mõnikümmend protsenti ühistranspordi kogumaksumusest, kirjutab endine Tallinna abilinnapea ja taristuminister Vladimir Svet (SDE) vastuses ettevõtja Neeme Tammisele.
Tööstuses piisab mõnikord kahest puuduolevast töötajast, et tootmine seisma jääks. Just selliste kriitiliste olukordade lahendamisele on Hansavest oma äri ehitanud - 20 aasta jooksul ja väikese, spetsialiseerunud tiimiga. Täna aitab neid selles ka tehisintellekt.