• OMX Baltic−0,32%315,07
  • OMX Riga−0,35%884,36
  • OMX Tallinn0,22%2 110,82
  • OMX Vilnius0,03%1 405,78
  • S&P 5001,18%6 967,38
  • DOW 300,66%48 535,99
  • Nasdaq 1,96%23 639,08
  • FTSE 1000,25%10 609,06
  • Nikkei 2252,43%57 877,39
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%88,87
  • OMX Baltic−0,32%315,07
  • OMX Riga−0,35%884,36
  • OMX Tallinn0,22%2 110,82
  • OMX Vilnius0,03%1 405,78
  • S&P 5001,18%6 967,38
  • DOW 300,66%48 535,99
  • Nasdaq 1,96%23 639,08
  • FTSE 1000,25%10 609,06
  • Nikkei 2252,43%57 877,39
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%88,87
  • 22.01.21, 16:19
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Kuidas ma Tesla rallist jätkuvalt osa saaksin?

Uuel aastal olen mõelnud, kuidas saaksin elektriautode buumist kasu ajal, mil tootjate aktsiahinnad on kerkinud meeletutesse kõrgustesse. Kavalusega võtsin ette autotootjate ühe põhikomponendi akud.
Hiina akutootja akut kasutatakse mitmes Euroopa tootjate autodes, sealhulgas Volkswageni omades.
  • Hiina akutootja akut kasutatakse mitmes Euroopa tootjate autodes, sealhulgas Volkswageni omades.
  • Foto: Imago Images/Scanpix
Eelmisel aastal võtsin portfelli spekuleerimise mõttes Tesla aktsia ning sain osa suurest elektriautode tootjate rallist, mis minu jaoks kestis küll vaid mõne kuu. Elektriautode tootjate aktsiad on praegu kuum trend ning tehtud on pööraseid kasve, mis paneb mind mõtlema, kuidas sellest ikkagi jätkuvalt osa saada. Võtsin ette elektriautode ühe tähtsama osa, milleks on aku, ning mängin mõttega, et miks mitte saada osa trendist akutootjate abil. Järjest enam autotootjaid vaatavad rohelisema tuleviku poole ning turgu akutootjatel jagub.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele