- OMX Baltic−0,32%315,07
- OMX Riga−0,35%884,36
- OMX Tallinn0,22%2 110,82
- OMX Vilnius0,03%1 405,78
- S&P 5000,91%6 948,88
- DOW 300,66%48 535,99
- Nasdaq 1,44%23 518,26
- FTSE 1000,17%10 600,82
- Nikkei 2252,43%57 877,39
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%88,94
- OMX Baltic−0,32%315,07
- OMX Riga−0,35%884,36
- OMX Tallinn0,22%2 110,82
- OMX Vilnius0,03%1 405,78
- S&P 5000,91%6 948,88
- DOW 300,66%48 535,99
- Nasdaq 1,44%23 518,26
- FTSE 1000,17%10 600,82
- Nikkei 2252,43%57 877,39
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%88,94
Volkswageni rüpes küpseb hiiglaslik ahvatlus
Turulangus on endiselt käimas ja börsid on punased, kuid ükski kriis ei kesta igavesti. Seega tuleks investoril praegu noppida välja tugevaimad aktsiad tööstussektorist ja Volkswageni gruppi kuuluv veokitootja Traton on üks nendest. Kuid miks ikkagi on tööstusettevõtete aktsiad tänavu turu keskmisest enam langenud?
Asjaolu, miks tööstusettevõtted on 2022. aastal turu keskmisest rohkem langenud, peitub kahes aspektis – esiteks ettevõtete kapitaliintensiivsus ehk üldiselt on vaja tootearenduseks ja tegevuse laiendamiseks kapitalikulutusi teha, mis sageli tähendab laenuvõimenduse kasutamist, ning teiseks langeb majanduse jahtudes nõudlus suurte kapitalikaupade järele, kuhu kuuluvad ka veokid ja bussid.
Hetkel kuum
“Ennem koorin elu lõpuni porgandeid, kui lähen kinnisvaraärisse tagasi“
“Sellise uudisega võite igal hommikul helistada!”
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
72 akadeemilist tundi, millest 32 ak/h auditoorne õpe ja 40 ak/h iseseisev e-õpe
Enimloetud
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele