Tööjõukriis sunnib logistikajuhte kiirelt tegutsema. Võtmeteemadeks on digitaliseerimine ja automatiseerimine, kirjutab Smarten Logisticsi tegevjuht Mark Paves.

- "Kui igal aastal läheb Balti riikides pensionile 5000–7000 autojuhti ja noori peale ei tule, siis nõuab olukord kiiret tehnoloogilist või sektoripõhist innovatsiooni," kirjutab Smarten Logisticsi tegevjuht Mark Paves.
- Foto: Erik Riikoja
Kuniks me enesele veel toitu ei prindi ning murutraktor õuemurule ei teleporteeru, on logistika möödapääsmatu. Õnneks. Eesti logistika ei ole suures pildis veel väga automatiseeritud ning sinnamaani, kus protsessid ise toimima hakkavad, läheb veel pisut aega.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Tööstuses piisab mõnikord kahest puuduolevast töötajast, et tootmine seisma jääks. Just selliste kriitiliste olukordade lahendamisele on Hansavest oma äri ehitanud - 20 aasta jooksul ja väikese, spetsialiseerunud tiimiga. Täna aitab neid selles ka tehisintellekt.